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        一、重新審核設(shè)計(jì)任務(wù)書和換熱器設(shè)計(jì)計(jì)算，并通過對相近產(chǎn)品的參數(shù)分析，認(rèn)為該套空分設(shè)備換熱器換熱面積有富余量，其返流氣體溫度偏低是個別現(xiàn)象。
        二、結(jié)合空分設(shè)備開車過程中，增壓后水冷卻器曾發(fā)生過泄漏的實(shí)際情況，對空分設(shè)備進(jìn)行了大加溫和吹除，開車后主換熱器熱端溫差略有減小，說明冰或干冰堵塞不是熱端溫差偏大的主要原因。同 時(shí)，在吹除過程中，也沒有發(fā)現(xiàn)分子篩和珠光砂粉末，說明分子篩和珠光砂粉末沒有進(jìn)入主換熱器。
        三、對主換熱器空氣流路進(jìn)行反吹，在反吹壓力達(dá)0.45MPa的情況下，并沒有吹出雜質(zhì)，說明空氣流路不存在雜質(zhì)，或者說是沒有可以通過反吹吹掃出來的雜質(zhì)。
        四、根據(jù)OCS控制系統(tǒng)上顯示的數(shù)據(jù)，可以認(rèn)為主換熱器的熱端溫差偏大，是主換熱器偏流引起的。但比對主換熱器出廠時(shí)的氣阻試驗(yàn)報(bào)告，認(rèn)為主換熱器各單元?dú)庾枧c設(shè)計(jì)值基本相符，并不會因?yàn)檫@些差別而引起主換熱器偏流，進(jìn)而引起主換熱器熱端溫差過大。